昂克賽拉的安全性表現(xiàn)優(yōu)秀。在中保研的碰撞測(cè)試中，其總得分不錯(cuò)。低速碰撞方面，雖得到一個(gè) P（差），但主要是修車成本高，未出現(xiàn)氣囊起爆等問題。25%偏置碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，A 柱堅(jiān)挺，駕駛艙結(jié)構(gòu)完好，這得益于其使用最高 1800MPa 的超高強(qiáng)度鋼材以及針對(duì) 25%優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)面碰撞中，B 柱表現(xiàn)出色，超過了不少同級(jí)別日系車，前后排側(cè)氣簾有效保護(hù)乘員頭部。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，車頂峰值載荷達(dá) 80473 牛，刷新了緊湊型車的記錄。此外，主動(dòng)剎車系統(tǒng)及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)也有效避免事故發(fā)生。而且，昂克賽拉已連續(xù) 10 年獲得 IIHS 頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，在全球多地的安全碰撞測(cè)試中成績優(yōu)異，車身用料扎實(shí)，A 柱和車頂橫梁用了 1180MPa 的高強(qiáng)度鋼材，B 柱更是用了 1310MPa 超高強(qiáng)度鋼材，車身 54%部分使用 590 兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材。

速騰的安全性也有可圈可點(diǎn)之處。不過相對(duì)而言，其在車身結(jié)構(gòu)和用料方面的具體數(shù)據(jù)和突出表現(xiàn)不如昂克賽拉那么詳細(xì)和突出。但作為一款德系車，速騰在制造工藝和安全配置方面通常也能達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，給乘客提供較好的保護(hù)。

總之，如果您更看重車身剛性和在碰撞測(cè)試中的具體出色表現(xiàn)，昂克賽拉可能更適合；若您更信賴德系車的整體品質(zhì)和工藝，速騰也是不錯(cuò)的選擇。最終還是要根據(jù)您的個(gè)人偏好來決定。