速騰 1.4T 的離合器是干式雙離合，即離合器片直接暴露在空氣中，靠風冷散熱。

這種離合器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，傳動效率高，換擋速度快，能帶來不錯的燃油經(jīng)濟性和強勁的動力感受。

但它也存在一些問題。在散熱方面，長時間擁堵路段行駛，頻繁切換 1、2 擋，容易使離合器高溫，導致離合器失效，不能順利切換擋位。而且干式雙離合怕涉水駕駛，因為容易生銹，影響性能和壽命。

大眾速騰的第四代 DQ200 干式雙離合，經(jīng)過前三代的改進，在軟硬件方面都有所優(yōu)化。比如對雙離合器摩擦片的材質(zhì)升級，使其更耐高溫，延長了使用壽命；對機電單元的控制邏輯優(yōu)化，讓換擋更順暢。所以，相比前幾代，第四代的故障率降低了。

不過，相比濕式雙離合和其他類型的變速箱，它還是有一些不足。例如，低速、低檔頓挫是通病，像 2 升 3 擋偶爾會有頓挫，降檔時也可能有明顯頓挫。

如果駕駛習慣良好，不是一直“D 擋行天下”、過度暴力駕駛或者涉水，一般不會出現(xiàn)大問題。但離合片磨損速度因人而異，駕駛溫柔的可能十多萬公里才需要更換，駕駛暴力的可能四五萬公里就需要更換。

在同級別競品車型中，像吉利星瑞和領(lǐng)克 03 搭載的 7 速濕式雙離合，綜合性能比速騰的 7 速干式雙離合更強，不過干式雙離合也有燃油經(jīng)濟性好和維修成本低的優(yōu)點。

總之，速騰 1.4T 的干式雙離合有優(yōu)點也有缺點，不是絕對的好或壞，需要綜合考慮個人的駕駛情況和需求來評價。