寶來后輪是否需要做四輪定位，得看它的后橋是不是獨立懸掛。如果是獨立懸掛，就可以調(diào)；要是整塊板式的，那就沒法調(diào)。

四輪定位是通過調(diào)整懸掛系統(tǒng)，讓車輪在各個方向的角度恢復到原廠的良好狀態(tài)。汽車輪子并非簡單地裝在車身上，而是在多個方向有一定角度，這能讓車行駛更穩(wěn)、轉(zhuǎn)向更輕松。但使用中若發(fā)生碰撞、懸掛襯套磨損老化，車輪角度就可能改變，影響正常行駛。

一般需要做四輪定位的情況主要有三種：一是懸掛受到過大外部沖擊變形；二是車輛使用久了，懸掛襯套磨損致懸掛角度改變；三是更換懸掛零件后，因為新老部件磨損度不同、存在公差，會影響定位參數(shù)。

如果您發(fā)現(xiàn)車輛有輪胎偏磨、直線行駛時方向盤不正、方向盤回正后車跑偏等情況，那就需要做四輪定位。但不是所有偏磨、跑偏都能靠四輪定位糾正，比如碰撞導致車輪錯位且懸掛部件變形的，得先復原變形部位再做定位。

換輪胎、拆卸車輪、輪胎換位后通常不需要做四輪定位，因為這些操作不影響懸掛。爆胎后是否需要做四輪定位，得看爆胎原因。如果是受到大沖擊爆胎，比如高速行駛中車輪撞擊石頭、道牙或掉坑里，有必要做，還得先檢查懸掛結(jié)構(gòu)有無變形；要是正常行駛中沒受外力沖擊爆胎，一般不用做。

另外，做四輪定位不需要換新輪胎，因為檢測車輪的傳感器標靶固定在輪圈上，而非輪胎上。還有，非獨立懸掛不需要做四輪定位，比如常見的扭力梁后懸掛，車輪與懸掛位置固定，無法調(diào)節(jié)。

總之，判斷寶來后輪是否需要做四輪定位，關(guān)鍵看后橋懸掛類型和車輛是否有相關(guān)異常狀況。