1. 平面軸承（壓力軸承）損壞：這會導致車輛在轉向時出現(xiàn)異響。

2. 頂膠（前減震上方橡膠皮碗）磨損：也可能引發(fā)相關響聲。

3. 方向機和方向拉桿的螺絲未鎖緊：螺絲松動會造成異響。

4. 前減震最上方的螺絲未鎖緊。

5. 方向機球頭出現(xiàn)問題。

如果您的寶來在冬天右轉彎左前輪有時咕嚕咕嚕響或者擱楞擱楞響，左轉彎和直行不響，且 4S 店已換過減震器、頂膠、平面軸承但不管用，有時過減速帶也有轉彎的聲音，這時需要重點檢查左前輪的半軸外球籠和內球籠是否損壞，因為轉向異響可能是半軸球籠的問題。此外，平衡桿膠套也可能發(fā)出異響。下擺臂球頭如果不松匡一般不會有問題。

另外，車輛底盤出現(xiàn)“咯吱咯吱”響的情況，可能是底盤某個螺絲松動，比如底盤橫連桿中間的螺絲。這種異響通常具有冷車時響、熱車不響，正常平坦路面行駛不響、路面不平四輪受力不均時響等特征。解決辦法是檢查并擰緊相關螺絲，若螺絲絲口有磨損，可在前面加個螺絲作為墊片再上緊。

對于 2023 款大眾寶來 1.5T DSG 尊行版，其優(yōu)點包括：動力提升且響應性好，油耗降低；空間表現(xiàn)出色，尤其是后排和后備廂；配置高，具備 L2 級輔助駕駛；行駛穩(wěn)定性好，底盤偏緊致。缺點有：后排地板中間凸起較高，影響舒適性；倒車影像清晰度不高且非 360 度全景；車內隔音效果在高速行駛時不佳。其日常實際駕駛綜合油耗百公里 7.5 - 8 升左右，目前北京本地終端可現(xiàn)金優(yōu)惠 2.3 萬元。