它具有一些顯著的優(yōu)點(diǎn)。首先，傳遞效率高，尤其是干式雙離合的 DQ200 變速箱，傳遞過(guò)程接近手動(dòng)變速箱，效率高達(dá) 91%，這有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。其次，換擋速度快，每次換擋只需千分之幾秒，比專業(yè)車手手動(dòng)換擋還迅速，能明顯提升車輛的加速性能。

然而，它也存在一些問(wèn)題。比如，在降檔時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，從早期的邁騰到高爾夫 6 代都有這種現(xiàn)象，且目前尚無(wú)明確解決辦法。另外，可能會(huì)因過(guò)熱導(dǎo)致無(wú)法工作，像使用 DQ250 的邁騰就曾出現(xiàn)行駛時(shí)變速箱突然跳至 N 檔、失去動(dòng)力的情況，一汽大眾稱是某批次的油溫感應(yīng)器質(zhì)量缺陷所致。

在型號(hào)分類上，有 7 速干式雙離合（DQ200）和 6 速濕式雙離合（DQ250）兩種。DQ200 是基于 DQ250 發(fā)展而來(lái)，傳遞扭矩通過(guò)離合器從動(dòng)盤上的摩擦片，效率高于 DQ250。結(jié)構(gòu)上，DQ200 有三個(gè)輸出軸，省去了一些零部件，重量更輕，僅需 1.7 升 ATF 油，而 DQ250 需要 6.5 升。適用范圍上，DQ250 能承受的扭矩和工作溫度限制較小，適用于大排量、高扭矩的車型；DQ200 更適用于低扭矩、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車型。齒比方面，DQ200 的 7 檔齒比低于 DQ250，換擋更平穩(wěn)，同等情況下最高檔位耗油更低。

在實(shí)際使用中，不少車主反映速騰 DSG 7 速變速箱在低速行駛時(shí)會(huì)有頓挫感，容易發(fā)熱。但也有車主對(duì)其空間、駕駛感受、油耗、外觀、內(nèi)飾、配置等方面表示滿意。