這款變速箱經(jīng)歷了四代更新，如今質(zhì)量已有所提升。大眾研發(fā)雙離合變速箱是因?yàn)樽陨泶饲叭狈?a target="_blank" class="cmsLink">自動(dòng)變速箱技術(shù)。

第四代 DQ200 主要由機(jī)電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。機(jī)電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)收集，內(nèi)部?jī)?chǔ)存約 1L 專(zhuān)用液壓油。齒輪箱通過(guò)不同大小齒輪組結(jié)合傳遞動(dòng)力和改變傳動(dòng)比，內(nèi)部有齒輪油用于潤(rùn)滑和冷卻。雙離合模塊由舍弗勒集團(tuán)旗下的 LUK 公司提供，一個(gè)離合器控制奇數(shù)擋，另一個(gè)控制偶數(shù)擋和倒擋。

干式雙離合怕堵車(chē)和涉水駕駛。堵車(chē)時(shí)頻繁切換 1、2 擋易使離合器高溫失效，嚴(yán)重堵車(chē)建議用手動(dòng)模式。涉水較深會(huì)導(dǎo)致雙離合生銹影響性能和壽命。

大眾速騰的 DQ200 變速箱主要裝配在速騰、捷達(dá)、寶來(lái)等眾多車(chē)型上。

早期的第一代和第二代 DQ200 變速箱故障率較高，主要是雙離合器和機(jī)電單元故障。而第三代和第四代經(jīng)過(guò)軟硬件升級(jí)優(yōu)化，對(duì)雙離合器摩擦片材質(zhì)升級(jí)，更耐高溫，壽命延長(zhǎng)，對(duì)機(jī)電單元控制邏輯優(yōu)化，換擋更順暢，故障率減少很多。

與競(jìng)品車(chē)系同級(jí)對(duì)比，同級(jí)車(chē)型多采用雙離合或 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。吉利星瑞和領(lǐng)克 03 搭載的 7 速濕式雙離合變速箱綜合性能更強(qiáng)，但維修成本高。干式雙離合雖有不足，但燃油經(jīng)濟(jì)性好，維修成本低。

總之，速騰 2017 款的第四代 DQ200 干式雙離合變速箱經(jīng)過(guò)改進(jìn)，質(zhì)量更穩(wěn)定，與 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)組合表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍需注意避免極端路況和定期維護(hù)。