大眾速騰搭載的干式雙離合變速箱，沒(méi)有想象中的那么差，但也不是毫無(wú)缺點(diǎn)。

先說(shuō)可靠性。有位開(kāi)了 14 款速騰 7 年跑 10 萬(wàn)公里的車(chē)主，正常行駛和保養(yǎng)，沒(méi)遇到概率性質(zhì)量問(wèn)題。8 萬(wàn)公里時(shí)換過(guò)一次離合片，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液換過(guò) 2 次，剎車(chē)油換過(guò) 3 次，換過(guò)閥油和齒輪油。

駕駛質(zhì)感方面，速度起來(lái)后很平順，底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備足。但存在渦輪延遲和電腦設(shè)定的問(wèn)題。低速、低檔有頓挫，2 升 3 偶爾頓挫，降檔時(shí)頓挫更明顯。

干式雙離合優(yōu)點(diǎn)不少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，傳動(dòng)效率高、換擋快，省油且動(dòng)力足。但缺點(diǎn)也明顯，散熱性差，擁堵路況長(zhǎng)時(shí)間半離合易過(guò)熱，導(dǎo)致變速器故障，嚴(yán)重的會(huì)失速。

大眾從 2019 年開(kāi)始對(duì)干式雙離合進(jìn)行升級(jí)。增加了二檔鎖止功能，避免 1-2 檔來(lái)回切換高溫，提高了干式雙離合器片設(shè)計(jì)使用壽命。更換了離合器片材質(zhì)，耐高溫系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，設(shè)計(jì)使用壽命提升到 20 萬(wàn)公里。散熱孔位置從側(cè)面改到頂部，涉水深度大大提高。

大眾速騰的 DQ200 變速箱已更新到第四代。經(jīng)過(guò)軟硬件升級(jí)優(yōu)化，故障率降低。主要是對(duì)雙離合器摩擦片材質(zhì)升級(jí)，更耐高溫，壽命延長(zhǎng)。對(duì)機(jī)電單元控制邏輯優(yōu)化，換擋邏輯更順暢。

總之，干式雙離合變速箱沒(méi)那么好，但也沒(méi)那么壞?？煽啃圆蝗缡肿砸惑w變速箱，故障概率多幾個(gè)百分比。只要不是一直“D 擋行天下”、過(guò)度暴力駕駛或者涉水，一般不會(huì)有大問(wèn)題。有條件可以延保到 8 年/16 萬(wàn)公里。如果主要跑?chē)?guó)道、高速，城市路段少，速騰是不錯(cuò)的選擇。反之，若城市擁堵路段多，就要多考慮了。