汽車剎車分泵的工作原理為：

1、剎車系統(tǒng)的運(yùn)作原理主要是依靠摩擦力，通過剎車片與剎車碟（鼓）以及輪胎與地面的摩擦作用，把車輛行駛的動能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ梁蟮臒崮埽源诉_(dá)成車輛的停止?fàn)顟B(tài)。

2、一套優(yōu)良且有效率的剎車系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備平穩(wěn)、充足、可控的剎車力度，以及出色的液壓傳遞和散熱性能。如此方能保證駕駛者從剎車踏板施加的力能夠充分且有效地傳遞至總泵和各個分泵，防止因高熱引發(fā)的液壓失效與剎車性能衰退。

3、汽車上的剎車系統(tǒng)主要劃分為碟式和鼓式這兩大類。不過，除開成本層面的優(yōu)勢以外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于碟式剎車。所以，本文所探討的剎車系統(tǒng)將主要圍繞碟式剎車展開。

汽車剎車分泵的工作原理與剎車系統(tǒng)的成效和穩(wěn)定性緊密相連。一套杰出的剎車系統(tǒng)需要擁有高效的剎車力，并且能夠給予穩(wěn)定、可調(diào)控的剎車力，以確保駕駛者從剎車踏板所施加的力能夠完整有效地傳達(dá)到總泵和各分泵，規(guī)避因高熱造成的液壓失效和剎車減弱。由此可見，汽車剎車分泵的工作原理對于剎車系統(tǒng)的性能和駕駛安全極為關(guān)鍵。