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發(fā)動機氣門間隙過大將會致使氣門延遲開啟且提前關閉，造成進氣欠缺，進而對發(fā)動機的動力性能與經(jīng)濟性能產(chǎn)生影響。具體呈現(xiàn)為：

1、氣門間隙的存在旨在避免發(fā)動機在熱狀態(tài)下金屬工件因熱膨脹而卡住。不過，當間隙過大時，凸輪軸的升程首先需彌補間隙，致使進氣門開啟相比正常情況有所延遲，關閉則提前。這會縮減進氣門開啟的時長與開度，導致進氣不足，引發(fā)燃燒不完全，進而削弱動力性與經(jīng)濟性。

2、排氣門間隙過大同樣會引發(fā)類似狀況，即排氣門延遲開啟且提前關閉，致使排氣不充分。這會使得氣缸內(nèi)上一工作循環(huán)產(chǎn)生的廢氣無法徹底排除，對進氣量造成影響，進一步加重燃燒不完全的趨向。

3、氣門的功能是向發(fā)動機內(nèi)輸送燃料并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動機每個氣缸僅有一個進氣門和一個排氣門，其結(jié)構簡易、成本低廉、維修便捷，但功率提升面臨困難，在高轉(zhuǎn)速時充氣效率低下、性能欠佳。為了增強進排氣效率，現(xiàn)代發(fā)動機大多運用多氣門技術，每個氣缸配置有 4 個氣門，由此提升了進排氣效率，令油氣混合氣燃燒更為迅速、更為均勻。