內(nèi)輪差指的是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑之間的差值：

內(nèi)輪差事實(shí)上也和汽車的機(jī)動(dòng)性密切相關(guān)。不時(shí)能夠看到：汽車的前部縱然已經(jīng)順利通過，然而汽車的后部卻碰撞到障礙物、行人。這正是忽略內(nèi)輪差所造成的后果；

大貨車或者大客車在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)存在內(nèi)輪差。長車進(jìn)行拐彎時(shí)，車的中后段會(huì)比車頭更趨近于轉(zhuǎn)彎的圓弧中心。即便車頭拐了個(gè)小半徑的急轉(zhuǎn)彎，車的中后段也會(huì)形成一個(gè)更小半徑的輪廓，占據(jù)了更多靠近圓心方向的空間；

大貨車轉(zhuǎn)彎之際，車頭挨著騎摩托的人，中后段極有可能蹭倒；（有的山路彎道非常急，特別是右彎，大車必須將車頭開到左邊最外側(cè)的車道上，車尾巴還在右邊正常的車道，才能夠轉(zhuǎn)過這個(gè)彎，這也是因?yàn)閮?nèi)輪差的原因）；

會(huì)車時(shí)的內(nèi)輪差會(huì)在“我們右轉(zhuǎn)彎，對(duì)面大車左轉(zhuǎn)彎”的情形中出現(xiàn)。即在駕車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，倘若彎道上有一輛對(duì)面正在左轉(zhuǎn)彎的長車；要是兩輛車的車頭會(huì)車時(shí)距離較近，多半對(duì)方長車的中后段會(huì)靠近一米上下，或許會(huì)刮蹭到你的車頭；因而，內(nèi)輪差在行車過程當(dāng)中極為重要。