“兩次調(diào)整法”亦被稱作“雙排不進(jìn)法”，乃是一種用以調(diào)整氣門間隙的手段。在該方法里，“雙”意味著處于上止點(diǎn)的汽缸的兩個(gè)氣門間隙均能夠調(diào)整，“排”指的是該缸的排氣門間隙能夠進(jìn)行調(diào)整，“不”表明該缸的兩個(gè)氣門皆不可調(diào)整，“進(jìn)”表示該缸的進(jìn)氣門間隙能夠予以調(diào)整。

首先，運(yùn)用兩次調(diào)整法，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸令第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線相互對(duì)齊。此時(shí)，可以對(duì) 1、2、4、5 和 8、9 氣門（依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前到后的排列次序）加以調(diào)整。而后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再對(duì) 3、6、7、10 以及“加兩只”（即 11、12）氣門進(jìn)行調(diào)整。這實(shí)質(zhì)上是借助記憶法來完成調(diào)整。

在調(diào)整進(jìn)程中，一邊扭動(dòng)調(diào)整螺釘，一邊于氣門桿端與搖臂之間置入厚薄規(guī)來拉動(dòng)，感覺有輕度阻力為宜。接著重新檢查一番，直至達(dá)成適宜的間隙。

兩次法調(diào)整氣門間隙相對(duì)而言節(jié)省時(shí)間和力氣，不過對(duì)于不同的車型需要牢記不同的可調(diào)氣門順序號(hào)。鑒于車型繁雜多樣，這對(duì)于維修人員來講或許會(huì)存在一定的難度。