駐車制動率是指駐車制動力同各軸靜態(tài)軸荷總和的比值，以百分比形式呈現(xiàn)。其計算公式為：駐車制動率=駐車制動力/各軸靜態(tài)軸荷之和×100%。

汽車駐車制動率的規(guī)定是，駐車制動力的總和需要大于或者等于該車于測試狀態(tài)下整車重量的 20%（需要留意：總質(zhì)量在整備質(zhì)量 1.2 倍以下的機動車應當大于等于 15%）。倘若您的車屬于總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下的車輛，只要駐車制動力的總和大于或者等于整車重量的 15%，便能認定駐車制動達標了。

駐車軸的駐車制動力（左右制動力相加）和整車重量的比例，再乘以 100%。國家的標準規(guī)定，此值應當大于或者等于 20%。對于總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下的車輛，此值應當大于或者等于 15%。這是為了保障汽車在駐車狀態(tài)下的安全性。

汽車的制動即剎車，制動力即為所能達到的最大滾動摩擦力。由于由滾動轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒訒r摩擦力會陡然下降，也就是說最大滾動摩擦力比滑動摩擦力大。這便是汽車具備防抱死系統(tǒng)的原因。制動性能是汽車的主要性能之一，它與行車安全性密切相關。