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大眾的四驅系統(tǒng)于設計層面是不支持切換至兩驅模式的。此乃由于四驅系統(tǒng)的核心構件和工作原理致使其難以達成兩驅的功能。

首先，咱們來認識一下什么是分時四驅。分時四驅屬于一種常見的四驅系統(tǒng)，它不可在附著力優(yōu)良的路面上運用。這是因為分時四驅缺失中央差速器，當轉向時前后傳動軸之間形成的轉速差只能依靠某一個輪胎打滑來消除掉。在路面附著力良好的情形下，輪胎很難出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以在這類路面上無法使用分時四驅。

接下來，咱們了解一下全時四驅。全時四驅在分時四驅的基礎上增添了中央差速器，這令前后傳動軸之間的轉速差能夠順利化解。因而，全時四驅能夠適用于任何路面。全時四驅的工作原理致使其無法達成兩驅的功能。

此外，還有一種恒時四驅，它所采用的是智能型分動器，能夠依據(jù)需求向輸出不同的驅動力至前橋。智能型分動器能夠達成 0－100％的動力輸出變化。然而，即便為恒時四驅也無法實現(xiàn)兩驅模式。

因此，大眾的四驅系統(tǒng)在設計上是不支持切換為兩驅模式的。不管是分時四驅、全時四驅還是恒時四驅，均無法達成這一功能。