磨合期乃是新車必然要經(jīng)歷的一個關鍵階段。在新車運行的初始時期，也就是里程處于 500 公里以內之時，提議把時速維持在 60 至 70 公里的范圍，與此同時，轉速不可超出 2200 轉，從而避免給車輛帶來過大的壓力。

伴隨里程的增多，當里程處于 500 至 1000 公里之際，可以適度提升時速至 90 至 100 公里，轉速同樣應當把控在 2500 轉之下，用以推動車輛的磨合進程。

當里程達到 1000 至 1500 公里之時，磨合期步入了后續(xù)階段。在此刻，可以將時速提高至 120 公里以下，不過依然需要留意轉速不可超過 3000 轉，以此確保磨合能夠平穩(wěn)展開。

發(fā)動機的磨合在整個車輛磨合當中屬于最為重要的一環(huán)。盡管發(fā)動機在出廠以前已經(jīng)歷經(jīng)了冷磨合，然而其內部零件表面依舊存有一些平整度偏差，或許會致使運轉阻力增大以及效率降低。所以，在磨合期之內，建議將發(fā)動機的轉速控制在 2000 轉以內，憑借發(fā)動機的運轉來讓零件表面更為順滑，達成最優(yōu)配合間隙，進而降低油耗并且延長發(fā)動機的使用期限。