捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剎車總泵油管的分配形式如下：剎車總泵至 ABS 泵存在兩根油管，分別管控對角線上的兩個輪。ABS 泵屬于一種保壓設(shè)施，僅有進油而無回油。當踩踏制動踏板時，拉桿推動制動閥臂朝下，制動銷的上端以銷軸當作支點壓低，進而令制動閥上、下腔室的空氣入口分別與腔室的空氣出口相互連通，由此使得儲氣缸前后腔室里的空氣分別通過制動閥的上、下兩個腔室進入前后制動室，進而促使制動器投入工作。當松開制動踏板時，制動閥將制動氣室與大氣相連通以解除制動器。需要留意的是，駐車制動氣室推桿的最大行程相比驅(qū)動制動推桿大 10%。所以，當驅(qū)動制動推桿已然移動至最大行程，但制動間隙過大以致無法達成完全制動時，可將駐車制動室放氣，并憑借儲能彈簧進一步推出驅(qū)動制動推桿來實現(xiàn)完全制動。另外，普通氣剎的駐車制動僅能在汽車處于靜止狀態(tài)時運用，因為它的制動力矩作用于傳動軸上。倘若在車輛行駛過程中使用，容易致使傳動軸和后軸嚴重過載，并且由于差速器殼被鎖定，或許會出現(xiàn)左右車輪的相反旋轉(zhuǎn)方向，導(dǎo)致車輛在制動時失控甚至打轉(zhuǎn)。因此，需要依照具體情形進行運用。