尾氣排放標準的分級：

機動車排放標準的演進起始于 1983 年，那時我國出臺了首批機動車排放標準。此類標準主要對汽油車和摩托車的 CO 與 HC 濃度加以管控，同時對柴油車的自由加速煙度以及全負荷煙度予以控制。緊接著，在 1989 年推出了第二批機動車排放標準，當(dāng)中涵蓋了曲軸箱排放的控制標準。

1993 年，我國發(fā)布了針對輕型車底盤測功機測量運行工況下質(zhì)量排放的標準，此標準援引了歐洲 ECE1504 法規(guī)。另外，還公布了針對汽油車燃油蒸發(fā)控制和重型汽油機的質(zhì)量排放標準。其中，燃油蒸發(fā)排放標準運用了美國 SAE 碳罐收集法，而重型汽油機的排放標準則采用了美國早期的穩(wěn)態(tài)九工況測量手段。

中國汽車排放標準的第一階段和第二階段與歐洲的 EURO I 和 EURO II 標準相當(dāng)，在 2000 年左右頒布。其中，輕型車的排放標準分別是 GB18352.1-2001 和 GB18352.2-2001，重型柴油發(fā)動機的排放標準為 GB17691-2001。

以上即為尾氣排放標準的分級發(fā)展進程。