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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2168條)

威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氣缸缸壓約為 9.3 。汽缸，即發(fā)動機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，其中有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發(fā)動機(jī)內(nèi)存在類似的、但并非圓筒形的部分。在氣壓傳動中，其為將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。汽缸分為作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。以下是汽車氣缸的相關(guān)內(nèi)容：

1、汽缸是通過鑄造形成的，汽缸出廠后均需歷經(jīng)時效處理，即要存放一定時間，以使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力徹底消除。倘若時效時間較短，那么加工完成的汽缸在后續(xù)的運(yùn)行中依舊會發(fā)生變形；

2、汽缸在運(yùn)行過程中受力的狀況極為復(fù)雜，除了受到汽缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝于其中的各零部件的重量等靜載荷之外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各類連接管道在冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的交互作用下，汽缸出現(xiàn)塑性變形從而導(dǎo)致泄漏；

3、汽缸的負(fù)荷增減過于迅速，特別是快速的啟動、停機(jī)以及工況變化時溫度變化較大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時過早打開保溫層等情況，會在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生極大的熱應(yīng)力和熱變形。