當(dāng)下，首汽約車已然成為國內(nèi)位居前列的網(wǎng)約車平臺之一，其車隊規(guī)模逾 4 萬輛，注冊用戶數(shù)量達(dá) 2000 萬，服務(wù)開放的城市超 46 個。

首汽約車司機(jī)的收益狀況受收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、訂單數(shù)量等因素的影響。在扣除基礎(chǔ)費(fèi)用之后，一日承接三五單并非難事，許多司機(jī)兼職一日能夠賺取 200 - 300 元，一個月下來賺取三五千元也是存在可能性的。當(dāng)然，倘若司機(jī)未達(dá)到服務(wù)流程的要求、惡意繞路或者被舉報等，平臺亦會實施相應(yīng)的懲處。

首汽約車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對偏高，預(yù)約出租車的價格起步價為 16 元，單公里 2.8 元，并且收取服務(wù)時長費(fèi)每分鐘 0.5 元。由于車輛多為中高端的 B 級轎車、商務(wù)車，所以價格相對較昂貴，這亦是首汽約車的收入來源之一。

平臺的抽成同樣是對司機(jī)收入產(chǎn)生重要影響的因素。首汽約車司機(jī)的分成在 80% - 95%之間，同時存在數(shù)單獎、單單獎、階梯獎、司機(jī)邀請獎勵等，司機(jī)加盟的提現(xiàn)周期是 T + 10，能夠在司機(jī)端 app 自主提現(xiàn)。相較而言，滴滴平臺的抽傭比例較高，因而在收入方面或許沒有首汽約車具備的優(yōu)勢顯著。