當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)損壞狀況時(shí)，車輛依舊能夠行駛，然而不提倡持續(xù)使用。確切而言，倘若前氧傳感器受損，將會(huì)致使車輛怠速發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，并且油耗增多，所以需要進(jìn)行更換。而后氧傳感器損壞時(shí)，雖然其僅僅用于檢測三元催化器的優(yōu)劣，但一旦損壞也得及時(shí)予以更換。汽車一般擁有兩個(gè)氧傳感器，分別為一個(gè)前氧傳感器和一個(gè)后氧傳感器，它們在排氣系統(tǒng)當(dāng)中分別發(fā)揮著不同的作用。氧傳感器屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵反饋傳感器，用于把控汽車尾氣的排放情況，降低環(huán)境的污染程度，提升燃油燃燒的質(zhì)量。氧傳感器存在二氧化鋯和二氧化鈦這兩種類型。氧傳感器是借助陶瓷敏感元件測量各種加熱爐或者排氣管道當(dāng)中的氧電勢，依據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相對應(yīng)的氧濃度，達(dá)成監(jiān)測和掌控爐內(nèi)燃燒空燃比的目的，確保產(chǎn)品質(zhì)量以及尾氣排放能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的測量元件，被廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制領(lǐng)域。氧傳感器應(yīng)用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)之中，用來探測排氣當(dāng)中的氧濃度與空燃比的濃稀情況，對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行理論空燃比（14.7：1）燃燒予以監(jiān)控，并向電腦傳送反饋信號(hào)。