邁騰的 1.8T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別。首先，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變氣缸行程和活塞來(lái)調(diào)節(jié)壓縮比和氣缸容積，屬于為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定制的特殊產(chǎn)物，在純正德系車(chē)中沒(méi)有。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面更先進(jìn)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)有三道，能更好地刮機(jī)油，減少機(jī)油被燒的幾率。它采用混合噴射，即直噴加歧管?chē)娚洌骖櫢叩拓?fù)荷時(shí)的能耗和排放，還能降低積碳問(wèn)題。同時(shí)，2.0T 采用集成式缸蓋，將排氣歧管與缸蓋結(jié)合，能利用排氣溫度給水溫加熱，加快熱車(chē)速度，降低渦輪熱沖擊，提高增壓值，改善渦輪遲滯，縮短排氣到渦輪的距離。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可達(dá) 180 馬力，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可達(dá) 220 馬力，雖相差 40 馬力，但 2.0T 提速更迅猛。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載七速濕式雙離合變速器，換擋速度快，平順性和故障率表現(xiàn)不錯(cuò)。

大眾的 1.8T 機(jī)器已停產(chǎn)，逐漸被 2.0T 取代。如果只是城市通勤偶爾跑高速，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿(mǎn)足日常需求。但如果對(duì)配置和動(dòng)力比較在意，預(yù)算允許，建議選擇 2.0T。如果對(duì)價(jià)格敏感，1.8T 也可以，畢竟它比第二代 EA888 要好一些。

總之，1.8T 和 2.0T 各有優(yōu)劣，具體選擇看個(gè)人需求和預(yù)算。