截至目前，中保研尚未對(duì)探岳進(jìn)行 25%正面碰撞測(cè)試。

在已有的 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，2019 款大眾探岳獲得了五星加的成績(jī)，綜合得分率為 94.6%。其中乘員保護(hù)得分率為 91.01%，行人保護(hù)得分率為 81.37%，主動(dòng)安全得分率為 96.43%。

在完全正面碰撞測(cè)試中，是以 50km/h 的速度正面撞擊剛性固定壁障，考察車輛前部對(duì)撞擊的吸能能力和對(duì)乘員的保護(hù)能力。但 C-NCAP 未給出機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的受損評(píng)分，只給出車內(nèi)假人的試驗(yàn)得分，這說明其不像中保研那樣考慮后期維修，只側(cè)重乘員安全。

正面 40%碰撞是以 56km/h 的速度、40%的重疊率撞擊可變性壁障，由于壁障可變形，撞擊能量不是由車輛完全吸收，且車輛防撞梁和底盤縱梁能起到吸能和分散沖擊力的作用，不像中保研的 25%偏置碰撞中縱梁無法發(fā)揮作用。探岳在這一項(xiàng)的得分率達(dá)到了 98.95%。

C-NCAP 側(cè)面碰撞試驗(yàn)是可變形移動(dòng)壁障以 50km/h 的速度撞擊車輛側(cè)面，主要考察車輛 B 柱的承撞能力，探岳的得分率達(dá)到 99.50%。

雖然探岳在 C-NCAP 的測(cè)試中有不錯(cuò)表現(xiàn)，但中保研 25%正面碰撞測(cè)試更具挑戰(zhàn)性。一些同平臺(tái)車型在中保研測(cè)試中成績(jī)不佳，所以對(duì)于探岳在中保研 25%正面碰撞測(cè)試的結(jié)果，大家還是比較關(guān)注和期待的。