探岳的四驅(qū)是管事的，而且表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力和操控方面優(yōu)勢(shì)明顯。它配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)大部分動(dòng)力分配給前輪，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全部輸出到后輪，幫助車輛及時(shí)脫困。您還可以通過 Active-Control 旋鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50%:50%的動(dòng)力分配，爬坡和下坡能力都很棒。

從駕駛穩(wěn)定性來看，四驅(qū)系統(tǒng)能有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的問題。傳統(tǒng)的兩驅(qū)車在濕滑路段或激烈駕駛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)“推頭”或“甩尾”，而四驅(qū)系統(tǒng)具有中性的轉(zhuǎn)向特性，通過驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的分配，保證在復(fù)雜路況下依然有良好的操控性能。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)配備博格華納公司的 Haldex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出先經(jīng)過變速箱到分動(dòng)箱，再到前橋差速器和前輪，通過傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳輸給后輪。其中，Haldex 多片式離合器是實(shí)現(xiàn)四驅(qū)動(dòng)力智能分配的關(guān)鍵部件，通過電控液壓控制離合器片的松緊，來調(diào)節(jié)動(dòng)力向后軸的傳輸比例。

在實(shí)際駕駛中，四驅(qū)的探岳操控性比一些兩驅(qū)車更好。比如高速變道時(shí)轉(zhuǎn)向不足的感覺不明顯，駕駛起來更有信心。而且，四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面的通過性更高，對(duì)于北方冬天的冰雪、泥濘路面，適應(yīng)能力更強(qiáng)。

總之，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在提升車輛性能、適應(yīng)不同路況方面發(fā)揮了重要作用，是非常實(shí)用和有效的。