外觀方面，前臉采用最新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)有發(fā)光 LOGO 及 IQ.Light LED 大燈組，時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。側(cè)面變化不大，頂配車型輪轂升級(jí)到 20 吋。車尾有貫穿式尾燈，內(nèi)部是 X 造型，還有流水式轉(zhuǎn)向燈，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾有全新 12 英寸懸浮式中控屏、10.25 英寸液晶儀表和 30 色可調(diào)氛圍燈，科技感在合資車中較突出。座椅為仿皮材質(zhì)，有 R-Line 刺繡等設(shè)計(jì)，乘坐舒適。車機(jī)系統(tǒng) UI 傳統(tǒng)，功能相對(duì)單一，但支持 CarPlay 拓展。

空間上，后備箱容積 506L，內(nèi)部規(guī)整，第二排支持 4:2:4 比例放倒。后排空間不錯(cuò)，腿部和頭部較充裕，支持座椅前后移動(dòng)，但中間地臺(tái)偏高、靠背偏硬。

動(dòng)力方面，380TSI 四驅(qū)版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)。7 速濕式雙離合變速箱平順性較好，僅低檔位有一點(diǎn)頓挫。還有 1.4T 和 2.0T 低功率版本可選。

底盤是前麥弗遜加上后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾振效果好。智能駕駛輔助方面，標(biāo)配 L2 級(jí)智能輔助駕駛功能，有車道保持、車道偏離預(yù)警等。駕駛模式有運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)，四驅(qū)車型還有越野和雪地模式。方向盤阻尼適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位。

不過，探岳的顆粒捕捉器可能會(huì)出現(xiàn)堵塞問題，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足、油耗激增，集中在中配車型。解決辦法是跑跑高速。總體而言，探岳標(biāo)配在各方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，結(jié)合終端優(yōu)惠，是值得考慮的車型。