邁騰 20 變速箱有兩種，分別是 1.4T 車型配備的 DQ200 干式雙離合變速箱和 2.0T 車型配備的 DQ381 濕式雙離合變速箱。

DQ200 干式雙離合變速箱：

它具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。不過，干式雙離合也有自身的缺點(diǎn)，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴(yán)重，容易導(dǎo)致變速器故障，還可能出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問題。大眾經(jīng)過多次改進(jìn)優(yōu)化，如今的第四代 DQ200 質(zhì)量和穩(wěn)定性有了一定提升。

DQ381 濕式雙離合變速箱：

是在 DQ380 的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，主要為了應(yīng)對更嚴(yán)苛的排放法則。它的最大承受扭矩為 420N·m，與 DQ380 相比，排放降低了 9g/km。這款變速箱具備很多技術(shù)亮點(diǎn)，比如采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，能滿足不同車型搭載需求；在材料和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片等，提升了效率和穩(wěn)定性；優(yōu)化了先導(dǎo)式電磁閥和液壓系統(tǒng)防泄漏，還增加了電動(dòng)輔助液壓泵，形成雙泵系統(tǒng)，支持啟停、滑行等模式；采用低粘度潤滑油，提升了傳動(dòng)效率；新增模塊化四驅(qū)功能。

總的來說，邁騰 20 變速箱各有特點(diǎn)。DQ200 經(jīng)過不斷改進(jìn)，穩(wěn)定性有所提高，但仍存在一些潛在問題；DQ381 在技術(shù)和性能上表現(xiàn)出色，能提供較好的駕駛體驗(yàn)。不過，雙離合變速箱在降擋時(shí)可能會(huì)有一定的頓挫感，這是其先天不足，但優(yōu)秀的雙離合會(huì)將頓挫程度控制在較低水平。