探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）。平時(shí)基本上是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如果前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)幫助車輛脫困。還可以使用 Active - Control 旋鈕，手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50% : 50%的動(dòng)力分配。

探岳的 4 - Motion 四驅(qū)系統(tǒng)配備博格華納公司的 Haldex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出先經(jīng)過變速箱，同時(shí)直接輸出到分動(dòng)箱，分動(dòng)箱和變速箱硬性鏈接。動(dòng)力傳輸?shù)胶?a target="_blank" class="cmsLink">差速器之前，通過 Haldex 多片式離合器來實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力的分配。這個(gè)離合器是電控液壓控制離合器片的松緊，通過活塞泵和離心力調(diào)節(jié)器共同作用生成和調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，已調(diào)節(jié)的系統(tǒng)壓力作用在工作活塞上，以不同的作用力擠壓離合器罩內(nèi)的摩擦片組，從而控制動(dòng)力向后軸的傳輸比例。

四驅(qū)系統(tǒng)的壓緊力度和時(shí)機(jī)由四驅(qū)控制系統(tǒng)的電腦板（控制單元）來完成。探岳的 4 - Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如綜合性能好，能滿足客戶省油、智能、全地形適應(yīng)能力強(qiáng)、車輛通過性好等需求；結(jié)構(gòu)緊湊節(jié)油，比如 Haldex 離合器經(jīng)過優(yōu)化，重量減輕，帶來更低的油耗；智能控制，能根據(jù)駕駛環(huán)境變化控制智能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

總之，探岳的智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種路況，為駕駛者帶來更好的操控體驗(yàn)和安全性。