需要注意的是，大眾的 EA888 系列 1.8T（330）和 2.0T（380）發(fā)動機在硬件上有一些區(qū)別。比如，380TSI 發(fā)動機的活塞行程更長，缸徑相同；380TSI 發(fā)動機搭載混合噴射技術，能清除氣門處積碳，而 1.8T 只有缸內(nèi)直噴；380TSI 發(fā)動機有集成式缸蓋，啟動時水溫上升快，減少冷啟動磨損，1.8T 是非集成設計。

經(jīng)過 DME 一階電腦程序加持，邁騰 1.8T 的最大扭矩從原廠的 321.9NM 提升到 415.7NM，爆發(fā)點從 2500RPM 變?yōu)?3176RPM。最大馬力從原廠的 188 匹提升到 248 匹，出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速從 5074RPM 提前到 4670RPM，最大馬力提升了 60 匹，扭矩提升 94NM。

在油耗方面，原廠高速巡航油耗為 7.1L/KM，一階程序后的高速巡航油耗為 6.2L/KM，降低了 0.9 個油耗。這是因為一階程序改變了點火和噴油量，修正了空燃比，不僅提升了動力，還減少了噴油。

在 01 加速測試中，邁騰 1.8T 原廠成績?yōu)?8.35 秒，一階程序后為 7.45 秒。但由于輪胎抓地力不足，一檔二擋有打滑現(xiàn)象，所以一階 01 成績并非最佳。01 數(shù)據(jù)受天氣、溫度、海拔、輪胎等因素影響較大。

總之，邁騰 1.8T 車型通過一階程序的優(yōu)化，在動力和油耗方面都有一定程度的改善。但需要注意的是，車輛的改裝需要綜合考慮各方面因素，確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。