邁騰的變速箱閥體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。以其配備的 DQ380 濕式雙離合變速箱為例，最右側(cè)是雙離合變矩器，也就是俗稱的大力鼓，與 EA888 曲軸飛輪結(jié)合實現(xiàn)動力輸出。

大力鼓內(nèi)有兩個離合器磨擦片，外圈是 K1 離合器，內(nèi)圈是 K2 離合器。通過多片摩擦片實現(xiàn)切換，K1 離合器將扭矩傳遞給負(fù)責(zé)第 1、3、5 和 7 檔的驅(qū)動軸 1，K2 離合器將扭矩傳遞給負(fù)責(zé)第 2、4、6 檔和倒車檔的驅(qū)動軸 2。

中間有雙離合的輸入軸，其實是兩根套在一起的，綠色部分負(fù)責(zé) 2、4、6、R 檔位，藍(lán)色部分負(fù)責(zé) 1、3、5、7 檔位。

輸出軸分為上下兩根，上軸負(fù)責(zé) 1、4、5、R 檔位，下軸負(fù)責(zé) 2、3、6、7 檔位。

還有同步套環(huán)，也叫同步器，用于在齒輪動態(tài)運轉(zhuǎn)時實現(xiàn)速度同步、平滑換檔。

差速器用于調(diào)整車輛轉(zhuǎn)彎時兩輪不同的速度。

ATF 油泵是 ATF 油運轉(zhuǎn)的核心總件，工作壓力在 5 - 25 bar 之間，最大流量為 100 l/min。

換檔撥叉用于換檔，雙離合換檔類似兩個 AMT 機(jī)構(gòu)，會有異響、低檔位頓挫，但優(yōu)點是換檔快、傳遞效率高、省油。

電控單元由各種傳感器、變速箱電腦和滑閥箱組成，通過電腦信號控制油壓實現(xiàn)換檔邏輯控制。

DQ380 的 ATF 油整體用量為 7L - 7.2L，每 6 萬公里需更換一次，重力換油能換掉約 5.6L，ATF 油濾是否更換要結(jié)合具體情況。

總之，邁騰變速箱閥體結(jié)構(gòu)精密，各部件協(xié)同工作，實現(xiàn)高效穩(wěn)定的動力傳輸和檔位切換。