大眾探岳燒機(jī)油，這是不少車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。

燒機(jī)油的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。當(dāng)活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性后，密封不嚴(yán)，也會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)導(dǎo)管偏磨和氣門(mén)油封老化，出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

3. 長(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致積碳過(guò)多，最后活塞環(huán)卡滯。機(jī)油的承受溫度在 110 度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在 120 度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是 5000 公里一升機(jī)油，很快 4 個(gè)缸體都卡滯，就變成了 1000 公里甚至幾百公里一升機(jī)油。

4. 機(jī)油添加過(guò)量會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的可能性。

那怎么解決呢？

1. 先去檢查一下廢氣閥和氣門(mén)油封，有條件可以測(cè)一下缸壓，看看缸內(nèi)有沒(méi)有拉缸的情況出現(xiàn)。

2. 如果這些配件都沒(méi)問(wèn)題，那燒機(jī)油的原因基本上就是長(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致的積碳過(guò)多，最后活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。目前只有兩種方法可以解決，一是使用燃油修復(fù)劑，二是大修。

3. 選好一點(diǎn)的機(jī)油，提高機(jī)油粘度可以較好的解決這個(gè)問(wèn)題。比如國(guó)五應(yīng)該用 vw502000 認(rèn)證的 5w40 或者 0w40 的全合成機(jī)油。

4. 車(chē)輛停在平地上、在早晨冷車(chē)發(fā)動(dòng)之前，檢查、對(duì)比機(jī)油的液面高度，確保機(jī)油添加量符合車(chē)輛制造商的推薦標(biāo)準(zhǔn)，避免過(guò)量添加。

總之，發(fā)現(xiàn)探岳燒機(jī)油要及時(shí)處理，避免造成更大損失。