1. 撥叉換擋的聲音。在低速反復加減速時容易出現(xiàn)，這與行駛環(huán)境關系較大，有時能聽到有時聽不到。

2. 雙離合換擋邏輯與駕駛意圖不相符。比如在 3 擋行駛，4 檔已掛好準備切換離合器，但此時減速，撥叉就不得不摘 4 擋掛空擋或 2 擋。

3. 變速箱型號和配置不同。比如 2019 款 380R 版的 DQ500 變速箱可能較為順滑，而 2020 款簡配成 DQ381 后，可能更容易出現(xiàn)換擋聲音大的情況。

4. 駕駛習慣和油門控制。如果駕駛時油門控制不好，加減速意圖不明朗，就可能導致這種情況。

針對探岳換擋聲音大的問題，可以嘗試以下解決方法：

1. 注意駕駛習慣，盡量保持加減速的平穩(wěn)，讓雙離合的換擋邏輯能更好地適應駕駛意圖。

2. 如果聲音過大且持續(xù)存在，不放心的話可以前往 4S 店進行檢查和調試。

3. 對于車輛的異響，平時開車多注意傾聽，自己嘗試排查，盡量避免盲目拆車，以免引發(fā)新的問題。

另外，如果您覺得探岳整體噪音大，還可以考慮做全車隔音升級，比如對引擎蓋做雙層隔音處理，用減震膠做止震隔音并加隔熱棉吸收噪音和熱量；對前后車門用減震膠做里外兩層隔音，密封孔洞隔絕風噪；對車廂底盤、尾箱和葉子板等部位進行止震、隔音、吸音的系統(tǒng)化處理，有效抑制共振、風噪、胎噪和路噪的傳入。