探岳的全時四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯的。

動力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，能滿足各種駕駛需求。

四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四驅(qū)，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制。平時行駛時，大約 90-95%的動力分配給前輪，后輪有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。

遇到前輪被困住的情況，動力會全部自動輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛及時脫困。還可以通過 Active-Control 旋鈕手動調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配，爬坡和下坡能力出色，但舒適性會稍差些。

在實(shí)際駕駛中，四驅(qū)的優(yōu)勢比較明顯。比如在濕滑路段或者高速過彎時，四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證車輛的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，提升操控性能。在雨雪天氣，能增加車輛的穩(wěn)定性，像下雨天在高速公路過積水路段會更穩(wěn)。

不過，四驅(qū)系統(tǒng)也并非完美無缺。相對兩驅(qū)車型，四驅(qū)的油耗會稍高一些，每百公里大概高 1 升油，合每公里多八分錢。但如果從車輛的長期使用和綜合性能來看，多花的這點(diǎn)油錢還是值得的。而且，四驅(qū)版車型的價格會比兩驅(qū)版高一些。

總的來說，如果您經(jīng)常在復(fù)雜路況行駛，或者對車輛的操控和穩(wěn)定性有較高要求，探岳的全時四驅(qū)是個不錯的選擇。但如果您主要在城市道路行駛，兩驅(qū)版也能滿足日常需求。