探岳手動公路模式挺不錯的。堵車時，固定在 1 擋，能避免變速箱在 1 擋和 2 擋間來回切換，防止頓挫。想快速超車，切換到 1 檔或 2 擋，利用高轉(zhuǎn)速迅速完成超車。掛到 D 擋后向右撥動，就能切換到手動模式，手動換擋時不用踩剎車，也不用停車。在盤山公路下坡時，用手動模式能利用發(fā)動機制動，避免剎車高溫失靈。

探岳駕駛模式切換也比較方便。通過旋鈕中央的 MODE 按鈕，在經(jīng)濟、標準、運動、個性化這四種公路模式間切換，行駛中隨時都能操作。兩驅(qū)車型在檔桿下面，自動啟停按鍵后面有個 MODE 按鍵，按后看中控屏選擇模式就行。每次熄火再打火，顯示的是停車前的駕駛模式，但實際自動還原成標準模式。比如經(jīng)濟模式，調(diào)整好儀表盤會顯示 ECO 字母，有時可能會因車輛電腦問題調(diào)整不成功。

探岳有多種駕駛模式，比如雪地模式適合冰雪或濕滑路面，越野模式適合非鋪裝道路，越野個性化模式能定制設(shè)置。不同模式原理不同，像雪地模式彎道駕駛時，ASR 使驅(qū)動輸出曲線變化平緩，油門特征曲線更平緩，換擋邏輯更早。

探岳有優(yōu)點也有缺點。優(yōu)點是空間寬敞，車內(nèi)和后備廂儲物空間表現(xiàn)不錯，大家庭使用也夠。外觀年輕運動，相比途觀 L 更能滿足喜歡年輕造型的需求。缺點是后排地臺凸起高，坐三人時中間乘客體驗不好。內(nèi)飾塑料感強，缺乏豪華和高端感。還有人關(guān)注顆粒捕捉器、天窗漏水等問題，但不同車主有不同感受。總的來說，探岳性價比還算可以。