先來說說大眾原廠的710C和710D泄壓閥。710C的閥口是橡膠制的，駕駛激烈或時間久了，橡膠容易老化，存在安全隱患。710D采用硬質(zhì)材料，質(zhì)量比710C好，工作聲音也更好聽，但暴力駕駛或刷完ECU后，可能承受不了過高壓力出現(xiàn)裂痕。

針對這兩種，F(xiàn)orge研制了金屬打造的泄壓閥套裝。它與710系列最大的區(qū)別除了閥體材質(zhì)，硬件部分和電磁閥采用分開結(jié)構(gòu)，能保護電路不受壓力影響。

這套泄壓閥設(shè)計為內(nèi)泄式，工作安靜，但內(nèi)泄容易造成機油霧化和硬件加劇磨損，所以Forge還設(shè)計了底座，裝上底座就變成外泄式，能更好保護渦輪延長壽命，不過會有“嗤嗤”的氣壓排泄聲。

Forge還推出了不同等級的彈簧，綠色彈簧不改動力時用，能承受0.8Bar壓力，適用于200匹馬力；黃色彈簧承受壓力可達1.0Bar，馬力最大承受480匹；藍色彈簧能承受1.5Bar壓力，最大承受馬力600匹；紅色是頂級的，壓力值可達2.0Bar，馬力承受能達到800匹馬力以上。1.8和2.0采用一種底座，1.4也能用但有專用底座。

另外，有人把forge拆了換GFB泄壓閥底座，感覺低扭更順，市區(qū)行車低扭改善，持壓時間增長，起壓過程比原廠710系列快30%，能增加油門反應(yīng)，減少渦輪遲滯，壓力更穩(wěn)定持久。

不過，forge泄壓閥需要定期維護，比如密封圈要上油。而且安裝時要注意選擇合適的彈簧和底座。