它的混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于重度混合動(dòng)力，有 1.4T C6 發(fā)動(dòng)機(jī) PHEV 版、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、DQ400E 6 擋濕式雙離合變速箱。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油版基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，比如提高燃油噴射壓力到 350bar，改善排放，取消傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿瓦和主軸瓦也做了改進(jìn)，提升機(jī)械性能。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱集成一體，有占用空間小、質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，變速箱保留雙離合結(jié)構(gòu)，換擋平順傳動(dòng)效率高，相比日系的 E-CVT 變速箱，加速響應(yīng)更好。

電池方面，搭載 13.0kWh 三元鋰電池，來自寧德時(shí)代，有水冷和多層防護(hù)保證安全，電池包放車輛后部，優(yōu)化了車輛配重，有助于提升操控。

它有五種駕駛模式。純電模式下電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，零排放很經(jīng)濟(jì)，官方純電續(xù)航 63km，適合市區(qū)短途。混合動(dòng)力行駛模式全路況通用，電量低時(shí)自動(dòng)進(jìn)入。電量保持模式能按需保持電量。充電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作給電池充電，高速行駛時(shí)選它發(fā)動(dòng)機(jī)效率高。GTE 模式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出積極，類似燃油車的“S 擋”。

性能上，和雅閣銳·混動(dòng)比，邁騰 GTE 動(dòng)力表現(xiàn)好，零百加速 7.7 秒，能上綠牌。雅閣銳·混動(dòng)百公里油耗 5.6L 左右，邁騰 GTE 饋電時(shí) 5.9L，但電量足時(shí)純電模式節(jié)能效果好。

總之，新邁騰 GTE 技術(shù)成熟，駕駛模式多樣，性能不錯(cuò)，是款值得考慮的插電混動(dòng)車型。