探岳四驅(qū)系統(tǒng)相當出色。它是智能四驅(qū)，準確來說是適時四驅(qū)與全時四驅(qū)的結(jié)合。

平時大多時候是標準模式，會把 90 - 95%動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。若前輪被困，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)幫助車輛脫困。還能通過 Active-Control 旋鈕手動調(diào)節(jié)成越野模式，實現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配，爬坡和下坡能力都很強，但舒適性會稍差。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)配備博格華納公司的 Haldex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動機動力先經(jīng)過變速箱到分動箱，再到前橋差速器和前輪，再通過傳動軸傳輸給后輪。而動力分配靠的是 Haldex 多片式離合器，這是個電控液壓控制的離合器，通過活塞泵和離心力調(diào)節(jié)器共同作用生成和調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，進而調(diào)節(jié)動力向后軸的傳輸比例。壓緊時動力傳輸?shù)胶筝喌谋壤?，壓松時比例小，壓緊力度和時機由四驅(qū)控制系統(tǒng)的電腦板完成。

在實際駕駛中，四驅(qū)的探岳優(yōu)勢明顯。比如在濕滑路面、轉(zhuǎn)彎急剎時能保證最好的操控性能，四個車輪上有更好的牽引性能、更大的拖掛載荷、更好的爬坡能力和更多路況適應(yīng)性。而且，4-Motion 四驅(qū)系統(tǒng)綜合性能出色，省油又智能，還能根據(jù)駕駛環(huán)境變化智能控制四驅(qū)模式，有主動和節(jié)能兩種模式。搭配多種駕駛模式和 2.0T 高功率發(fā)動機，能實現(xiàn)全路況出行。

總之，探岳四驅(qū)系統(tǒng)性能強大，能給駕駛者帶來更好的操控和通過體驗。