探岳中保研目前還未進行碰撞測試。2020 年 5 月，中汽研（C-NCAP）發(fā)布了 2019 款大眾探岳的碰撞測試成績，星級評分是五星加，綜合得分率為 94.6%。其中乘員保護得分率為 91.01%，行人保護得分率為 81.37%，主動安全得分率為 96.43%。

完全正面碰撞測試以 50km/h 速度正面撞擊剛性固定壁障，考察車輛前部吸能和對乘員保護能力。但 C-NCAP 未給機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損評分，只給車內(nèi)假人試驗得分，不像中保研考慮后期維修，只關(guān)注乘員安全。

正面 40%碰撞以 56km/h 速度、40%重疊率撞擊可變形壁障，車輛防撞梁和底盤縱梁能吸能分散沖擊力，比中保研 25%偏置碰撞簡單，探岳此項得分率高達 98.95%。

側(cè)面碰撞試驗是可變形移動壁障以 50km/h 速度撞擊車輛側(cè)面，考察 B 柱承撞能力，探岳得分率達 99.50%。

鞭打試驗是測試座椅在 20km/h 速度下對頸部的保護能力。行人保護試驗分頭部和腿部試驗，頭部試驗用模仿人頭的球形儀器以不同速度撞擊前艙蓋不同位置，根據(jù)采集數(shù)據(jù)評價。

在 C-NCAP 測試中，一汽-大眾探岳能拿到五星+評價，其中乘員保護中駕駛員膝部氣囊起到重要作用，有效規(guī)避假人腿部沖擊傷害。但探岳低配車型沒有膝部氣囊。

總之，中保研尚未對探岳進行碰撞測試，C-NCAP 測試中探岳成績不錯，但不同測試標(biāo)準(zhǔn)和項目有差異，對車輛安全性的評估還需綜合多方面因素。