邁騰燃油長(zhǎng)期修正數(shù)據(jù)是一個(gè)反映發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合氣狀態(tài)的重要指標(biāo)。

在理想情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，長(zhǎng)期燃油調(diào)整應(yīng)在或接近 0%。但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化會(huì)引起長(zhǎng)期燃油調(diào)整值的變化，穩(wěn)定時(shí)應(yīng)回到接近 0%。

長(zhǎng)期燃油調(diào)整值在一定范圍內(nèi)是正常的。比如，徘徊在 5%至 8%的大關(guān)上（無(wú)論是負(fù)值還是正值）不一定表示存在問(wèn)題。但當(dāng)長(zhǎng)期燃油調(diào)整超過(guò)大約 10％到 0％的任一邊時(shí)，就可能預(yù)示著車子即將點(diǎn)亮故障燈。在絕大部分歐 5 以后的排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通常只有當(dāng)偏差達(dá)到 25%左右時(shí)，才會(huì)設(shè)置指示濃或稀運(yùn)行條件的代碼。

如果長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為正數(shù)，表示電子控制單元正在增加噴油器脈沖寬度，讓混合氣變濃，因?yàn)樗邮盏降妮斎霐?shù)據(jù)顯示混合氣過(guò)稀。而如果長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為負(fù)數(shù)，則表示電子控制單元正在減小噴油器脈沖寬度，讓混合氣變稀，因?yàn)榻邮盏降妮斎霐?shù)據(jù)顯示混合氣過(guò)濃。

造成長(zhǎng)期燃油調(diào)整值過(guò)濃或過(guò)稀的原因有很多。比如過(guò)濃可能是燃油壓力過(guò)高、噴油器泄漏、損壞的 MAF 傳感器無(wú)法報(bào)告通過(guò)的空氣量、排氣泄漏、氣缸壓縮不良、氧氣或空氣/燃油比傳感器的極限缺陷等。過(guò)稀可能是損壞的 MAF 傳感器過(guò)多報(bào)告通過(guò)的空氣量、燃油壓力不足、噴油器堵塞或臟污、氧氣或空氣/燃油比傳感器的極限缺陷等。

要準(zhǔn)確判斷長(zhǎng)期燃油調(diào)整值異常的原因，需要結(jié)合多種檢測(cè)手段，如使用專用的燃油壓力表測(cè)試燃油壓力、測(cè)試噴油器的噴霧模式和體積、檢查氧傳感器和相關(guān)線路等。