邁騰 B6（2007 - 2011）：2005 年海外帕薩特 B5 停產(chǎn)，帕薩特 B6 登場(chǎng)。當(dāng)時(shí)國內(nèi)桑塔納賣了近 20 年，跟不上市場(chǎng)。一汽大眾決定引入 B 級(jí)車，與上汽大眾帕薩特形成雙車戰(zhàn)略，邁騰由此誕生。2007 年，邁騰 B6 在長春工廠下線，它采用 PQ46 平臺(tái)，外觀、動(dòng)力、尺寸都依循帕薩特 B6，沒做加長，是純正德味。值得一提的是，它是大眾首款用 DSG 的車，搭載第一代 EA888 1.8T 和 2.0T 動(dòng)力，而同期的雅閣、凱美瑞等是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁騰 B7L（2011 - 2016）：第一代邁騰動(dòng)力和配置不錯(cuò)，但沒加長導(dǎo)致空間小，反響一般。一汽大眾很快調(diào)整，第二代邁騰不僅加長，還采用了和輝騰相同的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾豪華，有木紋和石英表裝飾，還配備了 ACC、AUTO HOLD、EPB、電動(dòng)尾門等當(dāng)時(shí)不屬于 B 級(jí)車的配置。到 2015 年底，邁騰總銷量超 100 萬輛，樹立了商務(wù) B 級(jí)車的形象。

邁騰 B8L（2016 至今）：2016 年邁騰換代，從 PQ46 平臺(tái)到 MQB 平臺(tái)，軸距和車身尺寸加大。大眾覺得邁騰太商務(wù)，不符合主流，于是重新設(shè)計(jì)了外觀內(nèi)飾，加入年輕運(yùn)動(dòng)元素。MQB 平臺(tái)降低了成本，大眾給車增加了啟停、動(dòng)能回收、DCC 動(dòng)態(tài)底盤等配置，還推出 1.4T 低配車型，價(jià)格下限降到 20 萬以內(nèi)，配置豐富能滿足家用?？偟膩碚f，邁騰雖時(shí)間不長，但已是國產(chǎn) B 級(jí)車標(biāo)桿。