邁騰 280TSI 版本車型采用的是干式雙離合變速箱 DQ200，330TSI 和 380TSI 版本車型采用的是濕式雙離合變速箱 DQ381。

DQ200 具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但它也有自身結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn)，比如沒有變速箱油冷卻，容易過熱，尤其在國內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換會導(dǎo)致離合器片受熱嚴(yán)重，從而出現(xiàn)變速器故障、抖動、異響等問題。大眾對其不斷優(yōu)化，如今的第四代 DQ200 在質(zhì)量和穩(wěn)定性上已有一定程度提高。

DQ381 是 DQ380 的升級版本，更注重油耗排放。它屬于濕式雙離合器，散熱效率更高，承受的負(fù)荷更大，能更好地應(yīng)對低速工況和頻繁起步。在技術(shù)方面，DQ381 具有平臺化、模塊化設(shè)計(jì)，在材料和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，如軸齒輕量化、軸承和密封件優(yōu)化、摩擦片優(yōu)化、先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化、液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化、采用雙泵系統(tǒng)、低粘度潤滑油以及支持四驅(qū)等。與其他主流 7 速濕式雙離合變速箱相比，在最大扭矩輸入扭矩方面僅次于長城的 7DCT450，但在輕量化方面優(yōu)勢不明顯。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，表現(xiàn)較為理想。

從質(zhì)量反饋來看，2017 款邁騰的變速箱投訴較多，涉及電腦板故障、頓挫、異響、滑閥箱故障等。但新款車型的質(zhì)量穩(wěn)定性已有一定程度提升，涉及變速箱的投訴在逐步減少。

總之，2017 年邁騰的變速箱有其優(yōu)點(diǎn)和不足，具體表現(xiàn)因車型和使用情況而異。