2017 邁騰的變速箱有干式雙離合（DQ200）和濕式雙離合（DQ380）兩種。

干式雙離合（DQ200）：它是在 6 速濕式雙離合的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，簡(jiǎn)化了液力系統(tǒng)。工作時(shí)，雙離合器由 3 個(gè)離合片同軸相疊，分別連接不同擋位。雖然傳遞效率直接，但容易發(fā)熱，熱熔性不如濕式，能承受的扭矩較小，最大扭矩為 250 牛·米，一般與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。它的優(yōu)點(diǎn)是換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。但缺點(diǎn)也明顯，沒(méi)有變速箱油冷卻，容易過(guò)熱，尤其在國(guó)內(nèi)堵車路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴(yán)重，易導(dǎo)致變速器故障，還會(huì)有抖動(dòng)、異響等問(wèn)題。

濕式雙離合（DQ380）：離合器被安裝在充滿液壓油的密閉油腔里，有更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能傳遞較大扭矩。它是為應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛排放法則而升級(jí)的版本，最大承受扭矩由 DQ250 的 350 ?！っ滋嵘?420 ?！っ祝X比銜接更緊密，范圍擴(kuò)大，有助于優(yōu)化油耗。經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)的 DQ381 與 DQ380 相比，排放降低了 9g/km。DQ381 在軸齒、軸承、密封件、摩擦片、先導(dǎo)式電磁閥、液壓系統(tǒng)防泄漏、雙泵系統(tǒng)、潤(rùn)滑油等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、降低了二氧化碳排放，在平順性方面也有一定提升，并支持四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來(lái)說(shuō)，2017 邁騰的變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)。干式雙離合在一些情況下容易出現(xiàn)故障，而濕式雙離合相對(duì)更穩(wěn)定可靠。不過(guò)，無(wú)論是哪種變速箱，都不可能完全消除頓挫感。