大眾邁騰 B7 的自動泊車功能還是有不少可圈可點之處的。首先，它的上手難度不高，操作與上一代差別不大。只有 330 TSI DSG 尊貴型、380TSI DS G 尊貴型和 380TSI DSG 旗艦型配有自動泊車功能，且其他配置暫不提供選裝，價格至少 25.89 萬元以上。

在實際操作中，自動泊車系統(tǒng)由 12 支雷達(dá)共同協(xié)助，車身兩側(cè) 4 支雷達(dá)探測車位，其他雷達(dá)輔助泊車，還有倒車影像和全景雷達(dá)輔助駕駛員判斷周圍情況。開關(guān)在中控臺顯示屏上方，按一下打開，系統(tǒng)自動識別車位并選擇側(cè)向或垂直泊車。默認(rèn)探測車輛右側(cè)車位，打左向燈可選擇探測左側(cè)車位。而且，垂直泊車除了車頭向外，還增加了車頭向內(nèi)的方式。

在側(cè)向泊車測試中，車位檢測靈敏度方面，10 次能檢測到 7 次，相比大眾第二代自動泊車，結(jié)果不太令人滿意?？勺R別停車位的最小間距，車長 4866 毫米的邁騰能識別并停放的最小停車位為 5900 毫米，比第二代多了 500 毫米。車身與停車位之間的最大檢測距離≤1200 毫米。如果停車位另一側(cè)有障礙物，邁騰自動泊車需要與左側(cè)障礙物保持 1750 毫米的距離。

在垂直泊車測試中，可探索垂直停車位的最小距離≥2700 毫米，結(jié)果還算不錯。相比第二代，最小間距稍大，但第二代停車后兩側(cè)車門無法完全打開，第三代則有所優(yōu)化。

總的來說，邁騰 B7 的自動泊車過程比較流暢，操作簡單。但側(cè)向泊車有時會出現(xiàn)自動泊車進行到一半時（后方?jīng)]有障礙物）自己停止泊車的情況。