大眾探岳采用了兩套不同的變速箱，2.0T 兩驅(qū)以及 1.4T 的兩驅(qū)版本用的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱，2.0T 高功率的四驅(qū)版本用的是 DQ500 七速濕式雙離合變速箱。

DQ381 來(lái)自于 DQ380 的演變，是大眾為了中國(guó)排放法規(guī)所做的進(jìn)化，國(guó)六之后陸續(xù)會(huì)有更多大眾車型用上這款變速箱。

在駕駛體驗(yàn)上，大眾探岳的變速箱頓挫問題得到了很大改善，幾乎完全沒有了，但動(dòng)力爆發(fā)也有所減弱，動(dòng)力延遲，要更深踩油門才能得到想要的動(dòng)力，反饋明顯變慢。在市區(qū)擁堵路段，低速時(shí)踩油門，可能會(huì)在一檔和二擋、二擋和三擋之間有一個(gè)小頓挫。

大眾探岳有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、自定義四種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速很快拉升，車速爬升快，之后一直保持在轉(zhuǎn)速 2000rpm 左右；經(jīng)濟(jì)模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降，深踩油門轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過 1700rpm，動(dòng)力反饋遲鈍；普通模式介于運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)之間。

大眾 7 速雙離合的表現(xiàn)目前已經(jīng)可以與對(duì)手的 8AT、9AT 相抗衡。但未來(lái)雙離合變速箱的道路還很難預(yù)料。

此外，關(guān)于 DQ381 變速箱，它相對(duì) DQ380 做了較多明顯升級(jí)。首先是對(duì)密封圈和軸承做了優(yōu)化，離合器模塊也有變化，液壓方面額外增加了一個(gè)電動(dòng)油泵，齒輪形狀也略微改動(dòng)，以減小噪音等。

2024 款一汽大眾探岳所有車型都配有 7 速濕式雙離合變速箱，在維持設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，做出了一些微小的改變，如標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電等。