油耗方面，在不同路況下有所差異。像在縣城這種短途行駛較多的情況，綜合油耗相對較高，但在非冬季，油耗還算可以接受。冬天開空調(diào)時，油耗明顯增加。跑長途時油耗相對較低，純高速油耗能在 6.5L 左右，城區(qū)油耗則在 10 個左右。

操控方面，德系車的操控沒得說。方向盤很輕，容易操控，剎車油門的表現(xiàn)也不錯。但對于開慣日韓轎車的人來說，剛開這種高大的 SUV 會有些不習(xí)慣，比如看矮的東西和后視鏡會有不足，需要依靠 360 輔助。

內(nèi)飾上，有一定的塑料感，比不上日系的全皮內(nèi)飾，但也還可以接受。一些功能不錯，比如空氣指數(shù)功能、寬大的天窗、30 色氛圍燈和智能大燈等，車內(nèi)空間寬敞，L2 輔助駕駛也很好。不過后排中間座椅較小，手扶箱較低。

車機系統(tǒng)存在一些問題，比如 Carlife 系統(tǒng)不夠人性化，連接后手機關(guān)屏全黑，不能固定軟件，還存在隨機播放不隨機、響應(yīng)速度慢、隔空翻頁功能易誤觸、找不到收音機搜索功能等。

動力方面，動力有勁，起步提速的動力輸出沒有預(yù)想的那么快，但也能滿足日常需求。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，是智能四驅(qū)，平時接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。遇到前輪被困，動力可自動輸出到后輪幫助脫困，還能手動調(diào)節(jié)成越野模式，爬坡和下坡能力好。

總之，探岳 380 發(fā)動機除了在油耗、車機系統(tǒng)和動力輸出速度等方面存在一些小問題外，在操控、空間、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)還是相當不錯的，綜合來看是一款比較值得選擇的車型。