邁騰 20 變速箱有兩種，分別是 1.4T 車型配備的 DQ200 干式雙離合變速箱和 2.0T 車型配備的 DQ381 濕式雙離合變速箱。

DQ200 干式雙離合變速箱：

它具有換擋速度快、結構緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經濟性好等優(yōu)點。不過，干式雙離合也有自身的缺點，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴重，容易導致變速器故障，還可能出現(xiàn)抖動、異響等問題。大眾經過多次改進優(yōu)化，如今的第四代 DQ200 質量和穩(wěn)定性有了一定提升。

DQ381 濕式雙離合變速箱：

是在 DQ380 的基礎上升級而來，主要為了應對更嚴苛的排放法則。它的最大承受扭矩為 420N·m，與 DQ380 相比，排放降低了 9g/km。這款變速箱具備很多技術亮點，比如采用平臺化、模塊化設計，能滿足不同車型搭載需求；在材料和結構上進行了優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片等，提升了效率和穩(wěn)定性；優(yōu)化了先導式電磁閥和液壓系統(tǒng)防泄漏，還增加了電動輔助液壓泵，形成雙泵系統(tǒng)，支持啟停、滑行等模式；采用低粘度潤滑油，提升了傳動效率；新增模塊化四驅功能。

總的來說，邁騰 20 變速箱各有特點。DQ200 經過不斷改進，穩(wěn)定性有所提高，但仍存在一些潛在問題；DQ381 在技術和性能上表現(xiàn)出色，能提供較好的駕駛體驗。不過，雙離合變速箱在降擋時可能會有一定的頓挫感，這是其先天不足，但優(yōu)秀的雙離合會將頓挫程度控制在較低水平。