邁騰的變速箱有兩種，分別是干式雙離合 DQ200 和濕式雙離合 DQ381。

DQ200 主要搭載在 1.4T 車型上。它具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)，干式雙離合也有缺點(diǎn)，比如沒(méi)有變速箱油冷卻，容易過(guò)熱，尤其在國(guó)內(nèi)堵車路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴(yán)重，可能導(dǎo)致變速器故障，還可能出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題。但大眾不斷改進(jìn)，如今的第四代 DQ200 優(yōu)化了離合器摩擦片材料，質(zhì)量和穩(wěn)定性已得到一定程度提高。

DQ381 主要搭載在 2.0T 車型上。它是濕式雙離合，離合器工作環(huán)境處于油液中，散熱效率高，承受負(fù)荷大，能更好應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步。DQ381 有很多技術(shù)亮點(diǎn)，比如平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)傳動(dòng)比調(diào)整可獲得多種產(chǎn)品組合，滿足不同車型需求；在材料和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片等方面，減少了摩擦損失，提升了效率；采用先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化、液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化、雙泵系統(tǒng)、低粘度潤(rùn)滑油等措施，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了二氧化碳排放，在平順性方面也有一定程度提升，并支持四驅(qū)系統(tǒng)。

從質(zhì)量反饋來(lái)看，邁騰較老款車型，新款車型的質(zhì)量穩(wěn)定性有了一定程度提升，涉及變速箱的投訴也在逐步減少。特別是 2021 款和 2022 款車型，變速箱的投訴量處于比較低的水平。

總之，邁騰的雙離合變速箱經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化改進(jìn)，可靠性已經(jīng)有了明顯提升，但雙離合變速箱或多或少還是會(huì)存在一些頓挫感。