從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，探岳四驅(qū)頂配車(chē)型配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)動(dòng)力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力自動(dòng)全部給到后輪實(shí)現(xiàn)脫困，還能手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，前后輪 50%:50%動(dòng)力分配，爬坡下坡能力出色。

動(dòng)力方面，搭載 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，無(wú)論是日常駕駛還是高速超車(chē)都能輕松應(yīng)對(duì)。配合四驅(qū)系統(tǒng)，在加速、操控等方面表現(xiàn)出色。

配置上，像胎壓顯示、360 度全景影像等實(shí)用配置都有，還有 Active Control 駕駛模式選擇，可實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式，帶來(lái)更智能與個(gè)性化的四驅(qū)駕駛體驗(yàn)。

外觀方面，采用“鋒尚主義”設(shè)計(jì)理念，R-Line 版本增加運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)效果更年輕，細(xì)節(jié)處如日間行車(chē)燈和輪轂等也有獨(dú)特設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)采用橫向貫通式造型，有向駕駛員側(cè)傾斜的布局，既延伸了視覺(jué)寬度，也烘托出操控感。車(chē)內(nèi)座椅舒適，填充飽滿厚實(shí)。

空間方面，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)充裕，后排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)等配置也提升了舒適性和便利性。

不過(guò)，探岳四驅(qū)頂配車(chē)型也存在一些小問(wèn)題。比如有車(chē)主反映前檔電加熱絲會(huì)對(duì)視覺(jué)有一定干擾，尤其晚上各種燈光反射讓人煩惱。導(dǎo)航有時(shí)會(huì)出現(xiàn)間歇性問(wèn)題，比如沒(méi)信號(hào)、語(yǔ)音報(bào)錯(cuò)等。自動(dòng)啟停無(wú)規(guī)律不工作，油耗相對(duì)較高。

總之，大眾探岳四驅(qū)頂配車(chē)型在四驅(qū)性能、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些細(xì)節(jié)上的不足。如果您能接受這些小問(wèn)題，它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。