先說優(yōu)點，它的智能化表現(xiàn)出色。中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式屏幕，可自動升降，儀式感強，還搭載高通 8155 芯片，算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快，手勢控制也很靈敏。

性能方面，前后雙電機讓它百公里加速僅 4.4 秒，起步和并線超車動力強勁。駕駛起來靈活，中大型 SUV 能做到路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭一把過。底盤采用雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質(zhì)，濾振效果好，有濃厚德味，還配備空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，提高車輛過彎極限，減少側(cè)傾。

空間上，作為大五座中大型 SUV，前排座椅 12 向電動可調(diào)，后排空間寬敞，頭部腿部空間充裕，橫向寬度大，三人同坐不擁擠。儲物空間出色，有手套廂、中央扶手儲物間、車門儲物空間、前備廂和后備箱，放倒后排座椅容積可達 1320L。

外觀獨特犀利，直瀑式中網(wǎng)融入帶夜行顯示的車標，兩側(cè)有貫穿式前照燈帶，側(cè)身線條流暢如游艇，尾部設計豐滿穩(wěn)重。

內(nèi)飾提供多種顏色選擇，做工精細，采用環(huán)保材質(zhì)無異味，前排座椅有加熱、通風、按摩功能，后排座椅角度適宜，還有航空級可調(diào)光天幕。

空調(diào)制冷快，有多種控制方式。氛圍燈效果好，顏色和亮度可調(diào)整，支持呼吸模式和駕駛模式隨動，還有可升降三聯(lián)屏，啟動有儀式感。

再說缺點，老款車機系統(tǒng)有待提升，期待軟硬件全面升級。電耗方面，四驅(qū)純電版在汽車之家 EV AH-100 的測試標準下，綜合續(xù)航成績?yōu)?288km，表現(xiàn)不及預期。城市低速工況續(xù)航測試能耗為 31.3kWh/100km，續(xù)航里程為 281km；高速工況續(xù)航測試能耗為 29.2kWh/100km，續(xù)航里程為 302km。相較于經(jīng)濟性，車輛更關注駕駛性能，對于充電不便、有里程焦慮的客戶，增程式車型更實用。充電至 80%以后，充電速度會顯著下降，涓流狀態(tài)下充電效率低、充電策略保守。

總體來說，如果您能接受它的電耗和車機系統(tǒng)的不足，嵐圖 FREE 純電版 2021 款在動力、操控、空間和舒適性等方面還是能帶來不錯的體驗。