首先是動(dòng)力方面，配備了全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大輸出扭矩 370 牛?米，百公里加速時(shí)間僅為 6.6 秒，相比入門車型優(yōu)勢(shì)明顯。

其次是底盤，國(guó)內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架，車身高度降低接近 3cm，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件均采用鋁合金材質(zhì)，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)速度和車身支撐性，行駛平順度高。

再者是四驅(qū)系統(tǒng)，quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)更平順的操控感受和更高的安全性，傳感器每秒 100 次檢測(cè) 150 個(gè)不同信號(hào)，0.2 秒內(nèi)就能完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。

外觀上，車頭設(shè)計(jì)變化大，推出“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，還有專屬的 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、245/35 ZR19 倍耐力 P ZERO 輪胎、黑色外觀外后視鏡、后擾流板等。

內(nèi)飾方面，取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格，MMI 信息娛樂(lè)系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕更大，為 10.1 英寸高分辨率屏幕，還有 12.3 英寸全液晶儀表盤、三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等。

顏色選擇多樣，有 Audi Sport 車型專屬的天云灰配色，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙、斗牛士紅，還有豪華品牌中首次原廠推出“啞光灰”定制配色。

不過(guò)，頂配車型也有一些不足之處，比如新車內(nèi)飾味道較大，個(gè)別看不見(jiàn)的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

與奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系相比，性能和價(jià)格處于中等水平，性能方面被寶馬 3 系打敗，但是完勝奔馳 C 級(jí)。目前新車剛剛上市優(yōu)惠不大。

至于頂配奧迪 A4L 和最低配 A6L 的選擇，關(guān)鍵在于個(gè)人需求。如果經(jīng)常需要搭載后排乘客，有商務(wù)場(chǎng)合需求，A6L 更合適，其空間更寬敞，商務(wù)氣息濃厚。如果追求駕駛動(dòng)力和操控，后排乘客不多，頂配 A4L 則是更好的選擇，其配置和動(dòng)力更出色，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更明顯。