現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都用電控燃油噴射系統(tǒng)，邁騰也不例外。邁騰燃油控制系統(tǒng)由電動(dòng)油泵、帶壓力限制閥的濾清器、低壓燃油壓力傳感器、燃油高壓泵、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、高壓燃油壓力傳感器、燃油軌道、壓力限制閥、噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和燃油泵控制單元等組成。

燃油壓力分兩級(jí)，一級(jí)是低壓回路，另一級(jí)是高壓回路，燃油泵控制單元控制的就是低壓油路中的汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。它安裝在后排座椅下面，要是座椅受到過(guò)度擠壓，就會(huì)壓迫這個(gè)控制單元，導(dǎo)致其損壞或失效，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

邁騰1.8TSI轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油系統(tǒng)通過(guò)燃油高壓泵把低壓燃油轉(zhuǎn)化為高壓燃油，滿(mǎn)足不同工況需求。燃油壓力調(diào)節(jié)閥裝在燃油高壓泵上，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)高壓燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)到的信號(hào)，控制調(diào)節(jié)閥精確調(diào)整占空比來(lái)得到所需燃油壓力。低壓燃油系統(tǒng)的壓力由燃油箱中的電動(dòng)燃油泵提供，裝在燃油箱上部的燃油泵控制單元根據(jù)脈寬調(diào)制信號(hào)控制電動(dòng)燃油泵工作，使低壓燃油系統(tǒng)壓力維持在一定范圍。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，低壓燃油系統(tǒng)壓力能達(dá)到600kPa以上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)及工作。

燃油泵控制單元-J538上有T5a和T10p兩個(gè)連接器。T5a的部分端子與燃油泵相連形成供電電路，部分端子與燃油表傳感器連接為組合儀表控制單元提供燃油量信號(hào)。T10p的部分端子與蓄電池正極、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、接線(xiàn)端供電繼電器等連接。

當(dāng)燃油泵控制單元接收到車(chē)載電網(wǎng)控制單元送來(lái)的左前車(chē)門(mén)開(kāi)啟信號(hào)或接線(xiàn)端供電繼電器送來(lái)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)信號(hào)時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)燃油泵工作幾秒鐘，實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)預(yù)供油。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間或正常運(yùn)行時(shí)，接收到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，燃油泵則正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果燃油泵控制單元發(fā)生故障，會(huì)出現(xiàn)燃油供給系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、控制單元發(fā)熱、汽車(chē)熄火后右后側(cè)有持續(xù)嗡嗡聲、電瓶虧電、儀表盤(pán)上電瓶燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、EPC燈三個(gè)故障燈同時(shí)報(bào)警等現(xiàn)象。

要是在外面遇到燃油泵控制單元損壞的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可嘗試將連接汽油泵與燃油泵控制單元之間的連線(xiàn)斷開(kāi)再接上，一般汽車(chē)能啟動(dòng)。但脫險(xiǎn)后得趕緊換掉。