極氪的底盤不是沃爾沃的。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料更偏向輕量化。

電動(dòng)汽車自身較重，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，而橫置平臺(tái)因空間布局問(wèn)題較少采用前雙叉臂懸架形式，但電動(dòng)平臺(tái)不存在此煩惱。

懸架控制臂數(shù)量越多，調(diào)校參數(shù)越多，舒適性和濾震性通常更優(yōu)，但會(huì)侵占車內(nèi)空間。沖壓鋼是車輛懸架常用材料，便宜但質(zhì)地重且易變形，鑄造鋁合金在應(yīng)力控制和提升整車性能方面更出色，不過(guò)價(jià)格較貴。

全框式副車架能支撐動(dòng)力總成和懸架，抵抗撞擊力，采用一體成型的鑄造鋁合金材質(zhì)在輕量化和整體剛性上更優(yōu)，極氪 001 未采用全框式副車架有點(diǎn)對(duì)不住其身價(jià)。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車輛行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性及日常駕駛舒適性的兼顧。

一般車輛因成本采用一長(zhǎng)一短的半軸設(shè)計(jì)，急加速時(shí)會(huì)因半軸長(zhǎng)度不同、萬(wàn)向節(jié)角度差異導(dǎo)致車輪動(dòng)力不同，車輛跑偏，這是扭力轉(zhuǎn)向的根本原因。

吉利收購(gòu)了沃爾沃，但吉利、領(lǐng)克和沃爾沃在技術(shù)使用上有一定限制和差異。沃爾沃在被福特收購(gòu)期間獲得的一些專利技術(shù)，吉利不能隨意使用。領(lǐng)克雖與沃爾沃有關(guān)，但領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品和沃爾沃在很多方面并非完全相同。吉利汽車的品牌定位和價(jià)格決定了其難以大量使用沃爾沃的技術(shù)。

在安全性方面，極氪與沃爾沃存在差距。比如白車身結(jié)構(gòu)中，門檻、防火墻的用料，極氪未達(dá)到沃爾沃的水準(zhǔn)。在宣傳中，極氪也有回避關(guān)鍵信息之嫌。

沃爾沃 EM90 和極氪 009 共用平臺(tái)，但在外觀、動(dòng)力等方面存在區(qū)別。沃爾沃 EM90 車頭采用雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘大燈，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)與極氪 009 不同。內(nèi)飾方面，沃爾沃主打北歐風(fēng)格，增加了 21 揚(yáng)聲器的寶華韋健音響等配置。動(dòng)力上，沃爾沃 EM90 搭載后置單電機(jī)，動(dòng)力衰減，而極氪 009 標(biāo)配雙電機(jī)。