先說優(yōu)點。智能化方面表現(xiàn)出色，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成的一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，營造儀式感。搭載的高通 8155 芯片算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快，手勢控制也靈敏。

性能方面，純電版車型前后雙電機，百公里加速成績出色，4.4 秒的成績帶來強大動力，舒適模式起步都能感受到性能，運動模式推背感更強。駕駛起來靈活，中大型 SUV 路口轉彎、市區(qū)掉頭輕松，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質，有濃厚德味兒，濾振效果好。配備空氣懸掛，可自動調節(jié)軟硬和高度，提高車輛極限，高速過彎側傾不嚴重。

外觀方面，2024 款前臉設計新穎，有風格趨向和細節(jié)設計，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉。內飾質感不錯，皮質包裹和軟塑料材質，夜間氛圍燈設計克制，不影響駕駛專注度。座椅功能豐富，有通風、加熱和按摩，能適應多種身材。配置上，有實體按鍵方便操作，手機無線充電盤支持 50W 快充，還帶通風散熱和限位設計。百度阿波羅駕駛輔助系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍車輛行人，進行輔助駕駛，高速模式更出色，變道超車人性化。能耗方面表現(xiàn)不錯，續(xù)航里程長，比上一代更省油省電。

再說說不足。側面和尾部設計有些敷衍，比如車側鈑金線在后車門處未延伸，尾翼雖俏皮但整體不夠協(xié)調。座椅對屁股大且喜歡叉開腿坐的人不太友好，坐墊側邊凸起高，長時間駕駛會導致腿部不適。方向盤中間和儀表臺部分是塑料材質，可能會有色差。后排座椅不能調節(jié)角度，車機有時反應滯后，語音識別系統(tǒng)識別率低或誤解，風噪和胎噪較大，中控臺設計不太合理，后排沒有出風口，二排空調不能分區(qū)控制。

綜合來看，嵐圖 FREE 有自身的優(yōu)勢，結合終端市場的優(yōu)惠，還是有一定性價比和競爭力的。